La suite est à lire sur un nouveau blog ....

Ce blog a migré vers un nouveau site http://roadbookmoto.com/

plus esthétique, plus complet et plus personnel.

Vous y trouverez toujours mes récits de voyages, le blog avec les billets pratiques et vécus et les photos et vidéos d'ailleurs. 

A très vite, sur ce nouveau blog !!!

Road Trip en Ecosse, le clip

Et voilà enfin le montage souvenir de mon road trip solo en Ecosse

Road Trip en Ecosse - le clip from Fabien Berthelot on Vimeo.

Road Trip Écosse 2012, le diaporama

Road Trip Ecosse 2012 moto from Fabien Berthelot on Vimeo.

Petit diaporama souvenir de mon road trip moto à travers l'Angleterre et l'Écosse en mai 2012. 5700km en 16 jours, en solo, camping et moto. Et dernier hommage à ma moto retirée de la circulation prématurément...
Pour en savoir plus : http://roadbookmoto.blogspot.fr
Music : Hug air a' Bhonaid Mhoir, Julie Fowlis

End of the road... RIP Versys

Après 4 ans de bons et loyaux services, à 9 jours près, et 45000km c'est dans un tout bête accident de la circulation Place de la République que les voyages de ma Versys prennent fin. Une voiture qui pile, un freinage trop court, et s'en est fini de ma fourche et de mes poignets... Merci petite moto pour tout le plaisir procuré. Mes poignets se remettront, avec une vis dans le scaphoïde pour l'un, mais ton cadre touché te conduit au cimetière des 2RM... Désolé. 

Manif Motards : mode d'emploi

Avant de monter un petit film de mon séjour en Ecosse, je me devais de monter les rushs tournés lors de la manif' des motards du FFMC. Je participais au service d'ordre, pour protéger les flancs du cortège. Voici un petit témoignage vidéo de cette journée...


Et si vous souhaitez en savoir plus, je vous renvoie vers ce reportage : http://www.youtube.com/watch?v=bJSqvotGd44

Le carnet de route - au jour le jour

C'est là que ça passe : http://www.mobilytrip.com/journals/q5pptHgVsfM6pLPrpRDU3aRCY

Road-Trip au Royaume-Uni : Cap au Nord

Le trajet prend forme. Départ dans 11 jours. 4200km. 16 jours. 1 eurotunnel, 4 ferry. 11 camping... Certainement quelques engelures et des tonnes d'eau, un peu moins de whisky.



Afficher Roadtrip Royaume-uni sur une carte plus grande

Test CONTOUR ROAM & RAM MOUNT

Mon prochain road-trip se prépare et je tire les enseignement du précédent. Lors du road-trip aux USA, j'ai regretté de ne pas être équipé pour filmer tout en roulant. Pour le prochain voyage, j'ai donc investi dans une petite caméra Contour Roam ainsi qu'un système de fixation à la moto Ram-Mount.
J'ai testé ce petit matériel sur le trajet du boulot, en montant le film rapidement avec un petit effet "dessin" sur l'image.

Et le retour de nuit...

Nettoyage de Printemps

Pour fêter mes 3 ans et 30 000 km avec ma Versys, j'ai décidé de tester l'offre de Clean-Bike, une société qui propose de nettoyer votre moto, rapidement et sans rendez-vous. Le résultat est saisissant.
Plusieurs offres sont proposées. J'ai opté pour le lavage complet (35€) avec en plus un traitement de la chaîne de transmission (10€). 45 minutes plus tard, je repartais avec une moto toute luisante, comme neuve. 
Alors forcément, à ce prix là, on ne vient pas toutes les mois. Mais le résultat est bien meilleur et certainement moins agressif pour la moto que si je l'avais fait moi-même et j'ai gagné un temps précieux.

Des prestations pour les rénover les plastiques ou nettoyer l'intérieur du Top-Case sont aussi proposées, mais je ne les ai pas testées.

En tout cas, c'est un réel plaisir de retrouver la route avec une Versys toute propre.

Le Salon de la moto 2011

La semaine dernière se déroulait à Paris le 1er salon du 2 roues depuis l'annulation du Mondial en 2008. L'occasion d'aller voir de belles motos dont voici quelques-unes en photos.
Je n'ai pas pu prendre la Versys 1000, les Triumph Tiger et Explorer... car j'étais dessus. Et le choix sera cornélien quand il faudra changer ma Versys.

Des Protège-mains pour sur ma Versys

Le froid arrivant, j'ai décidé d'équiper ma moto de "protège-mains", pas tant pour parer les projections de graviers mais plutôt pour briser le vent froid de l'hiver sur le bout de mes doigts.

Les équipements d'origine étant d'un coût prohibitif (100€), j'ai tenté d'adapter des "protèges-mains" pour les Trails générique. J'en ai trouvé sur La Bécanerie à moins de 40€ ( frais de port inclus). Mais ces "Protège-mains" sont vendus avec des pièces fixes, non adaptables à mon guidon sans tout démonter. J'ai trouvé chez Decathlon des "feux arrières" pour vélo avec des colliers en plastique, plus facilement modulables et faciles à fixer à mon guidon. Alors forcément j'ai plein de pièces en trop mais je pourrais bientôt installer les feux à diodes supplémentaires sur ma moto en cas de brouillard, c'est plus efficace qu'un gilet fluo non?

Soyons franc, ce n'est pas ça qui remplacera des poignées chauffantes. Peut-être sont-ils trop petits mais au moins ils ne gâchent pas l'esthétique de la moto... même si tout est subjectif.

iApp pratique : iMotion HD

Quand nous sommes en voyage, on aimerait pouvoir immortaliser chaque moment... Les photos permettent un souvenir ponctuel d'un moment, d'un lieu, d'une personne. Mais pour les paysages traversés, les routes empruntées, les moments d'extases devant la nature, les photos ne suffisent pas à restituer le ressenti. La vidéo, quant-à elle, si elle reste fidèle au souvenir, est difficile à visionner de part sa longueur. L'idéal serait donc de pouvoir mixer les avantages de la photo et de la vidéo. C'est ce que permet l'application pour iPhone iMotion HD en mettant à l'oeuvre le time-lapse : faire un film en élaguant des images. Une vidéo enregistre 25 images par secondes, cette appli permet entre autres de filmer une image par secondes (tout est paramétrable)... Ainsi, 25 secondes de la réalité, feront 1 secondes de votre film vidéo. C'est cette application que j'avais utilisé depuis la chambre du Treasure Island pour filmer Las Vegas.

J'ai profité des vacances pour filmer un coucher de soleil... 1h15 de vie, résumé en 30 secondes. 

Il ne manque plus que les embruns.

Mon Trip dans RoadTrip

Bon, ce n'est pas encore le début de la gloire, mais on trouve une trace de mon voyage aux USA dans le fabuleux magazine Road Trip n°7.

Je ne suis pas publié dans la rubrique "Voyages de lecteur" mais simplement dans "Le Trip dans la boîte".

L'objectif est simple, faire voyager le magazine autant qu'il nous fait voyager. J'ai donc emporté RoadTrip sur la route de la Zone 51 au Nevada.

La HD, le mag et moi, à quelques miles des Extra-terrestres...

Le magazine Road Trip n°7 est en vente jusqu'à la fin du mois de septembre... Date de la sortie de Road Trip n°8....

Installation d'une Prise 12V

Quand on voyage, on s'aperçoit que l'on a vite besoin de la fée électricité. Il suffit d'avoir un GPS pour nous guider, un iPod pour nous faire passer le temps, une appli de "Tracker" pour garder une trace de notre parcours et très vite nous nous retrouvons à cours de batterie... D'autant plus si toutes ces fonctionnalité sont regroupées dans un iPhone. Dans ce cas, nous aurions l'air fin avec un téléphone vidé de sa batterie pour appeler les secours en cas d'incident.
C'est après avoir goûté au confort de la Street-Glide pendant le Road-Trip US que j'ai décidé de doter ma Versys de cet indispensable appendice.

Très mauvais bricoleur, je ne ferais pas ici un tuto... Googleland est votre ami. Pour ma part, je me suis inspiré de ces 2 tutos pour faire mon montage :
- Un spécifique à ma Kawasaki Versys
- Un autre un peu plus générique.

 J'ai acheté ma prise allume-cigare étanche pour 16,95€ dans un magasin moto.

Pour éviter de couper les fils, j'ai d'abord fait un trou dans le tableau de bord pour installer la prise.

Ensuite, j'ai fait passer les fils le long du cadre en suivant le faisceau pour rejoindre la batterie. Le fil rouge, sur le rouge, le noir sur le noir. Et je me suis empressé de tester avec un vieux matériel que j'étais prêt à sacrifier en cas de surcharge. Mais cela marchait!?





 Rassuré, j'ai coupé le fil pour installé le fusible fourni. Et cela marchait toujours!

Si ce mode de branchement fait courir le risque que votre batterie se décharge si un inconnu se sert de votre moto comme d'une borne de rechargement mobile, cela permet de pouvoir faire une connection moteur coupé et aussi de brancher un testeur/chargeur de batterie en direct.

Pour ceux qui ne sente pas de jouer de la perceuse sur leur beau bolide, Tecnoglobe fourni la prise Allume-cigare 12V avec un support pour le guidon.

Alors qui essaie de brancher une bouilloire pour nous faire un café avec sa moto??

Manif' FFMC - 18 Juin 2011

Et pour que rouler en France reste un plaisir, grosse manifestation des usagers de la route, Motos en tête, CONTRE le port inutile du gilet jaune, contre des plaques d'immatriculations plus grosses et toutes formes de répressions supplémentaires, mais POUR la reconnaissance de l'interfile, la formation de tous les usagers et la sensibilisation aux dangers des nouveaux modes de conduite.

Pour cause de baby-sitting, je n'ai pu rejoindre la manif' que Place de la Concorde... Ainsi, j'étais aux premières loges.

Le Road Trip dans l'Ouest US en 50 photos

Bilan Street Glide HD

Après ces quelques 3169 miles ou 5100 km parcourus sur cette belle Harley Street Glide de location, il est temps de vous donner mon ressenti sur cette moto.

D'abord, il faut trouver sa position. A la différence des motos Roadsters ou Sport, sur lesquels le corps est penché en avant, des Trails où le buste reste droit, la HD a de particulier qu'elle bascule le corps en arrière. Il est donc impensable de porter un sac à dos sur la longueur car le poids nous emporterait encore plus sur l'arrière. Par conséquent, les jambes sont portées sur l'avant. N'essayez pas de retrouver la même position que sur votre moto personnelle... Sinon comme moi, vous brûlerez vos semelles sur le pot d'échappement dès le premier jour.

Abstraction faite des habitudes de position, la Street Glide nous offre le confort d'un fauteuil. Plus de 5000km et mon fessier ne s'est jamais rappelé à mon bon souvenir.
Oubliez aussi les sacoches de réservoirs. Le guidon étant bas, un sac sur le réservoir empêcherait toute manoeuvre et vous comprendrez assez vite, en essayant de suivre une route précise comme la Route 66, que les demi-tours sont de monnaie courante.

Le tableau de bord est complet mais je noterai comme point essentiel les commandes de la radio au guidon (volume à gauche, station à droite). Il faut dire que sur ces longues et belles étendues, l'accompagnement musicale est apprécié. Le système Harman-Kardon gère automatiquement les différences de volumes dus au bruit du moteur ou au vent de l'accélération. Notons aussi que j'ai toujours réussi à capter une station de radio américaine (ou mexicaine) sauf dans quelques rares endroits, qui de toutes manières méritaient le silence.
Autre commande essentielle dans les longues lignes droites, le Cruise-Control : une fois activé, il prend en charge la manette des gaz. Cela permet de lâcher la main droite et reposer l'épaule droite tout en maintenant l'accélération. Accessoirement, quand vous le sentirez,  vous pourrez lâcher les 2 mains du guidon et voler dans le désert. Sensationnel!

Dès que l'on roule un peu et que l'effet gyroscopique prend la main, les 400 kilos de la moto ne sont plus un problème. C'est même un avantage quand vous croiserez les gigantesques Trucks qui vous projettent une monstrueuse masse d'air capable de vous faire dévier de plus d'1 mètre votre trajectoire. Ma Versys se serait envolée plus d'une fois dans le fossé à sa place. Mais inconvénient des 400 kilos, la belle est emportée par son poids à l'arrêt et il faut bien penser à enclencher une vitesse pour bloquer les roues, sinon au point mort, la HD avance, "débéquille" et chute toute seule... On se fait prendre une fois, le premier jour encore, mais pas 2.



 La Bulle offre une belle protection, si ce n'est à la pluie ou à la grêle, au vent et aux petites bêtes qui volent et qui piquent.








Mais mettons en garde les plus chétifs, le poids pourrait être un handicap  quand une marche arrière (en côte?) est nécessaire (pour se garer par exemple).
Enfin, seul défaut, le bouchon d'essence n'est pas solidaire de la moto, et il faut être vigilant pour ne pas l'oublier lors des (nombreux) arrêts à la station service.

Journal de Bord du voyage dans l'Ouest

Comme promis, vous pouvez suivre la progression du voyage day-by-day à la manière d'un carnet de voyage en cliquant sur le lien. Vous pouvez même souscrire pour être informé des mises à jours.
Et pour ce qui est des préparatifs et des aléas, tout reste sur ce blog, et vous pouvez aussi souscrire.

NB :  On ne peut pas parler d'un voyage comme celui-ci sans susciter quelques envies. Et c'est ainsi que 2 amis (et pourtant collègues!) ont choisi de partir avec moi. Il fallait bien quelqu'un pour me prendre en photo et parler la langue de Cobain moins bien que moi(!). Pour respecter leur souhait d'anonymat et comme ils louent une belle voiture, nous les appelleront dans ces blogs "Thelma et Louise";-)

Réception de la Harley.

Que l'on se rassure, contrairement au loueur de voiture, celui de moto ne vous laissent pas partir sans être persuadé que vous comprenez toutes les clauses du contrat de 4 pages que vous signer. Alors que tous les papiers et documents avaient été préparé en avance, le passage de clefs a duré 40 minutes. Prévoyez donc 1h mini si vous allez chercher le bolide en boutique.
Le loueur explique tous les boutons et tous les voyants du tableau de bord.
- 1 seule clef ouvre tout et pas de neiman, c'est un badge électronique qui autorise la moto à démarrer, pas de clef a tourner mais si le badge n'est pas dans les 2 mètres, ça coince.

Quelques autres commandements assénés par notre Loueur :
- Contrairement à ce qui est écrit partout, la remontée interfile est autorisée ... Mais en Californie seulement ! (Ça peut être intéressant en cas de retard pour rendre le véhicule.)
- Toujours mettre du Super de qualité supérieure. Ne pas lésiner sur la nourriture de la bête.
- Verifier le niveau d'huile regulierement.
- Toujours enclencher la 1ère quand on se gare, et pensez à se remettre au Neutre avant de démarrer (dur à trouver celui-ci).
- Se protéger (casque DOT, gant, blouson), se signaler (plein phare de jours, code la nuit en ville) et faire attention aux autres car eux ne feront pas attention à vous (surtout qu'ils sont installé tres haut au volant de leur super voitures/camions et ne voit pas le bout de leur capot).
- En dehors de LA, sous la surveillance de la Highway Patrol, les
shérifs sont un peu plus relax (9 fois sur 10) sur les légers excès de vitesse (5 à 10 mph) et en cas de contrôle faire Low-profile et ne pas savoir parler Anglais... Sinon c'est partit pour des heures de paperasses.

- Même avec l'option EVIP (franchise à 1000$), en cas de vol, être en mesure de rendre la clef et en cas de panne ou crevaison, si la reparation est à leur charge, le remorquage lui (towing) n'est pas inclu.

Jetlag & Showtime

Pour faciliter l'adaptation au décalage horaire, certains conseillent de régler dès le décollage nos montres sur l'heure d'arrivée. Le corps a ainsi 12h pour se conditionner. Même si le jet lag est plus perturbant dans le sens du retour, mieux vaut prendre ses précautions.
NB : Réglez aussi tous vos appareils photos et camescopes à la même heure pour que tous vos souvenirs soient convenablement horodatés.

Le sac indispensable

Mais qu'on espère pourtant inutile.
La petite trousse de secours. Le nécessaire pour endiguer tous ces petits problèmes qui peuvent gâcher les vacances : diarrhée, fièvre, douleurs, rhume, coupures ou brûlures (soleil ou pot d'échappement!). Si vous avez des tracas chroniques, pensez à emporter un traitement de la durée du voyages plus quelques jours. Votre docteur vous fera des ordonnances et pourra vous donner le nom de la molécule utilisée pour en trouver sur place au cas où. Mais méfiez vous du prix sur place (25 fois plus cher pour un collyre par exemple).
Et si vous voulez gagner de la place au retour, vous pouvez laisser les médocs dans un dispensaire local. Ils en feront un bon usage.Tout le monde n'a pas la sécurité sociale et une mutuelle. (Merci Manue)

La location de la moto

Il existe plusieurs possibilité pour louer une moto aux Etats-Unis. D'abord les agences de voyages françaises -spécialisées moto, les grandes chaînes de loueurs internationales et certains concessionnaires Harley. J'ai contacté une des plus vieille concession HD de Los Angeles, Laidlaw, du nom de son fondateur (80 ans le Papy). Il s'avère qu'il distribue l'offre d'Eaglerider mais que en traitant directement avec eux, j'ai pu avoir 15% de moins (le prix de la franchise?) : 99$ vs 115$ Hors Taxe et Assurances.

Malheureusement, maintenant, le magasin est fermé le lundi... Et je devais prendre la moto, le lundi ! Ly, en charge des loc' m'a rassuré... Comme il s'était engagé avant le changement d'horaire, il ouvrira le magasin juste pour moi. Et après quelques échanges de mail, nous avons convenu qu'il m'apportera la moto à mon hôtel, quelques heures plus tôt. Quand on a une notion des déplacements à LA (distances+embouteillages), on peut remercié Ly. Alors ça préfère quoi un américain : une bouteille de Bordeaux ou de Bourgogne ?... Laissez vos propositions dans les commentaires (et pas la peine de suggérer le coca ;-) )

Blogger en mobilité

Quand on souhaite blogger durant un voyage, on se demande quel matériel emporter et quels logiciels utiliser. En plus des performances, à moto, on tend vers la légèreté, et je ne surprendrais donc personne (dans mon entourage en tout cas) en optant pour l'iPhone, le smartphone by Apple. Je conseille même l'application d'Everlater, qui fonctionne avec le site du même nom. On peut remplir son journal de bord sur l'iPhone, des catégories sont même prédéfinies et une fois que l'on a trouvé un réseau wifi, il suffit de lancer la synchronisation. J'ai pu tester le service à posteriori et aussi en live durant un voyage. Cela fonctionne parfaitement.  Il y a quelques défauts mais le développeur répond au mail : il m'a assuré travailler sur une version iPad (sortie avant l'été) et prendre en compte mon souhait de pouvoir envoyer des photos par groupe (et non pas seulement une à une). Retrouvez donc les carnets de voyages ici .

Le Vol

Nous avons réservé le vol aller-retour sur la compagnie Air Tahiti Nui... C'est un vol plutôt bon marché et surtout direct. En effet, Los Angeles est l'escale des voyageurs en partance de Paris pour Tahiti. Nous avons donc 12 heures de vol quand d'autres compagnies propose des escales à New-York ou Chicago et un trajet de 15 heures. En achetant les billets dès le mois de Septembre, nous avons économiser 75€ sur le prix actuel : départ dans 8 jours... Pour ceux qui veulent nous rejoindre, le sur-plus n'est pas rédhibitoire.

Reste à savoir si nous aurons droit au collier de fleurs en montant dans l'avion...

Magic transformation

L'€uro perd 1,5% face au Dollar$ aujourd'hui, il était temps que je change du cash. Cen-change près de la Gare de l'Est est plutôt bien placé (-de 1,5% de com).

Protection anti-insecte.

La dernière virée a rappelé à mon bon souvenir que les insectes, mouches et autres petites bêtes étaient de sortie avec les rayons de soleil. Au regard du génocide commis par ma visière, mon optique et ma bulle, et sachant que le casque aux US n'aura pas de visière, que le soleil sera là et que je ne connais pas la faune de là-bas je me suis précipité chez l'opticien pour faire des lunettes de soleil moto : verres incassables, à ma vue et polarisés quand même, monture avec caoutchouc sur nez et branches pour éviter qu'elles glissent.
NB: un lecteur aurait-il un remède de bonne fame pour retirer les moucherons incrustés dans le cuir???

Virée en Normandie et Bretagne

Rien de telle qu'une belle promenade pour mettre à l'épreuve le matériel et les fessiers avant le grand départ. Les vacances de Pâques en Normandie et une fête entre amis à l'orée de -peut-être- la forêt de Brocéliande et voici ma belle Versys arnachées pour 900km en quelques jours.


Afficher Week-end Pâques 2011 sur une carte plus grande

Bien sûr, ce n'est pas cette moto qui part, mais c'était l'occasion de tester les accessoires de voyages : contenance du sac, sangles et filet pour "l'arnachement", antivol des bagages, drap de sac, duvet, serviettes micro-fibres...


PS : Merci à ma bien-aimée d'avoir accepté le défi de l'inconfort de la moto... Je sais que tu aurais été mieux en voiture; mais au moins on a eu beau temps.

Sac de couchage

Si à moto, le motard essaie toujours d'avoir le plus de cm3 dans le moteur, il les récupère sur les bagages en chassant tous les cm3 superflus. A ce titre, le motard se rapproche du randonneur pédestre ou cycliste et peut donc utiliser leur matériel.
Un exemple avec ce comparatif de sac de couchage :

On arrête pas le progrès. 2 modèles Lestra, un datant de 20 ans (déjà, et bonne forme encore) et un autre plus récent Mini-Light à moins de 40€. Très bon compromis pour dormir sous abri, ou par températures positives. Il existe encore plus petit dans les grandes chaînes de sport mais ils sont apparemment incompatibles avec mon gabarit (1m95 et pas loin de 100kilos)... et il existe aussi beaucoup plus cher, mais ceux-là sont pour d'autres aventures.

Permis international... Suite et fin

Tout compte fait, l'étape préfecture s'est plutôt bien terminée et ce, grâce au petit tampon magique "prioritaire" apposé sur mon dossier par la gentille agent de la sous-préfecture. Tout fut réglé en 15 minutes!! Quelle joie de passer devant 158 personnes, les passe-droits sont écoeurants... quand on n'en bénéficie pas.
Le permis est valable 3 ans et apparemment, la demande peut être faite par courrier... Ce que je ne savais pas vous vous en doutez.
Mais pourquoi l'administration s'obstine à nous donner des documents de tailles différentes. Ce serait plus pratique avec un encombrement minimum, non ??

1er Voyage

Après avoir décidé de partir pour ce voyage aux USA, j'ai décidé pour avoir un léger avant goût de faire une première excursion à Moto. Pas très loin, mais à l'étranger, en duo s'il vous plaît. Nous sommes partis, en mai 2010, quelques jours à Jersey, la petite île Anglo-Normande, ensoleillée. Moto, bateau, moto, et comme c'est pas parce qu'on est motard qu'on aime manger des conserves dans la boue, alors au programme :  hôtel et resto...

C'est l'occasion de tester a-posteriori, les services du site Everlater

Le Wild Wild West

Quand on parle de Road-Trip, on en oublie quelques fois le Road... Le but de ce voyage est de rouler à moto, et d'en rater le moins possible. Je me suis grandement inspiré de circuit existant en les mixant, mélangeant, rallongeant... Et comme cela ne suffisait pas, j'ai rajouté quelques détours qui n'intéressent que moi (Area 51, Apple Company...) Les puristes râleront : "Quoi, tu n'as pas fait une rando dans le Grand Canyon???" "Euh non, et alors?". Je passe devant la Tour Eiffel tous les jours, j'y suis monté enfant seulement. Et si j'aimais marcher, j'irai souvent en forêt de Fontainebleau... Je ne fait pas de rando ici, alors je ne vais pas faire 10000 km pour aller marcher dans le sable. Non, je veux juste faire de la moto... Sinon, il y a des voyages organisés en bus, avec de belles excursions dans les parcs.


Afficher Grand Ouest à moto sur une carte plus grande

La Moto : Street Glide by Harley Davidson

Il fallait bien choisir une moto pour ces 4000 km à travers l'ouest américain. Si je ne vais pas au Japon pour manger des pizzas, ou en Allemagne pour avaler des Sushis, je ne vais pas aux Etats-Unis pour rouler en Kawasaki, Ducati ou BMW... Le choix, grand, se porta sur une Harley-Davidson...

Pour les trajets au long cours et mon grand gabarit, la gamme touring est certainement la plus appropriée. Les Road-Kings côtoient les Electra-Glide... La Road-King dégage un côté "Chips", et l'Electra un côté utilitaire que l'on réservera au trajet en duo.
Restait la Street-Glide.
Cette moto allie le confort et les performances d'une grande routière tout en gardant une esthétique roots attrayante - à mon goût, certainement dûe à son nez de "Batwings"

Je passerai sur les côtés techniques étant bien incompétent dans ce domaine, mais je m'intéresserai aux avantages pratiques :
- Réservoir de 22,5 litres, 7 litres/100, ce qui devrait laisser une autonomie de 300km... Mais j'essaierai de ne pas tester cette fois (j'ai pour habitude de mettre en panne sèche tout mes véhicules, pour comparer la capacité du réservoir avec les données constructeurs... Et comme je n'ai pas de mémoire, je recommence souvent.)
- Selle confortable... Je vais passer 4 à 6 heures par jours sur ce siège, quand même.
- Side-bag solides et verrouillables, pour les souvenirs?
- Lecteur Radio/CD Harman Kardon... Excusez du peu... C'est bien d'être seul à moto, mais en musique, ça peu être encore mieux.

Le reste en détail ici 

Et mes premières impressions dès le 16 mai...

Permis international

Il n'est pas indispensable si l'on part moins de 3 mois, mais il est tout de même conseillé car plus pratique avec les loueurs, les policiers zélés et en cas d'accident. Il doit être accompagné du permis français original. Le seul problème est qu'il faut aller en faire la demande au préfet du département. Et c'est long.

La deuxième tentative aura été la bonne. Que 8 personnes devant moi, cela change des 20 personnes de la dernière fois. Cette fois je n'abandonne pas.






Edit : Looser que je suis, la Sous-préfecture fait tout ce que fait la Préfecture... sauf pour les permis de conduire où elle ne s'occupe que de quelques communes... Et pas la mienne. 
Moi qui voulais échapper à la gigantesque fourmillière de la Préf de Bobigny, c'est raté.

Le Sac : EXP 85.1 by Vertical 8

Pour partir loin, il faut un sac suffisamment solide pour ne pas craquer au moindre mouvement.
Pour partir longtemps, il faut qu'il soit assez gros pour contenir le nécessaire à XX jours de voyages.
Pour partir à l'aise, il faut qu'il soit léger et maniable.
Pour partir à moto, il faut qu'il soit résistant aux intempéries, aux sables et fonctionnel.

J'ai choisi le sac d'expédition du fabricant français Vertical 8 : 85.1, en solde (55€) - vu que le 85.2 arrivait.

Je ne fais pas un raid, mon sac n'a pas la peine d'être étanche (le Tarpaulin devrait être suffisant pour essuyer quelques averses... rares dans Death Valley!)... On verra plus tard pour les Ortlieb et autres.
-> 85 litres - 1,9 kg - 70x40x40.
-> Se porte en sac à dos ou à la main.
-> Plusieurs poches à l'intérieur et à l'extérieur.

Service SAV rapide : une des sangles de portages latérales s'était décousue... Il m'est revenu réparé en 2 semaines. Comme quoi il est important de tester le matériel avant le grand départ.